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首页  »  此地无垠  »  贵的不一定质量好,贪便宜不一定吃亏|2017中国轮胎海外测试第二季
作者:DD

摘要: 又到轮胎测试季

又到轮胎测试,为什么说“又”呢?

因为此次轮胎测试已经是今年的第二季(没看过第一季的请点击这里),也是中国轮胎海外测试的第七季。提到轮胎,很多人会忽视Ta的作用,有人将Ta称之为汽车的“鞋”或者“脚”。无论哪种称呼,轮胎就像一位默默无闻地工作者。无论你是开买菜车,还是开炸街的性能车,离开了轮胎就是个“摆设”。另一方面,轮胎质量的好坏也关乎你的生命安全。所以,坚持做测试的我们希望提供给你的各项客观数据能成为大家购买轮胎时的参考。

此次轮胎测试的主题很直接:“好车就要配好轮胎吗?”

这问题有点像:“贵的东西一定好吗,难道便宜真的没好货吗?”

价格高的东西理所应当具有更好的质量,但事实上,某些商家会利用消费者的心里,故意提高商品价格,看上去很贵的东西其实质量很渣。所以,我们又干了一件“招某些人恨”的事情——揭开“那些昂贵价格轮胎”背后的秘密。

为什么说昂贵?

你先看看这些尺寸245/45 R18轮胎的价格。最便宜的韩泰Ventus S1 evo2的市场价格都达到了750元/条,一辆汽车买4条胎的话就要花费3000元。

如果用轮胎业内人士的话说,17寸及以下轮胎主要是占领市场,18寸及以上轮胎才是企业的盈利点。如果用企业宣传用于来说,大尺寸高端轮胎凝聚了厂商最先进的设计理念和生产工艺。如果用我们的话来说:“别用广告给我洗脑,别扯那些有的没的,客观数据才是评判的唯一标准。”

我们在国内市场购买到了7个品牌的7款轮胎。所有轮胎均为2017年生产,有进口产品,也有国货。从轮胎参数来说,Ta们都偏向运动高性能公路胎。

倍耐力P ZERO 

倍耐力 P0 是倍耐力新款产品,从花纹上和老款有一 些区别,内外侧的胎纹都会根据车辆的实际需求进行定制化修改。也就是说尽管都是新P0,但胎面设计有少许不同。从数据上来看,这款 P0 也确实没让人失望,在几乎所有的项目中表现都很靠前。特别是滚动阻力,尽管排名第二,但与第一名的成绩几乎持平,我们能够看出新产品对滚阻的优化取得了一定的成效。但有个问题大家需要注意,新品上市初期市面上还存在大量老款产品,以及给主机厂配套的“老P0”。买就买今年生产的,这样才有可能买到“新P0”。

固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3

从数据上来看,该款轮胎的通过噪音测试成绩并不理想,仅仅排在第四位。在以前的测试中,固特异轮胎在干湿地操控和制动方面没有明显的短板。此外,Ta的滚动阻力很低,位列第三名(与前两名成绩差距很小)。尽管这款轮胎在测试中取得了很好 的成绩,但价格相当不菲。1400元/条的售价是这次测试中所有轮胎中最贵的产品。从性价比角度来说,Ta真的没什么优势。

佳通 GitiControl 288

GitiControl 288名称中的 Control 就指明了这款轮胎的取向。在往年的测试中,佳通的成绩也没能实现突破。主要短板在于湿地制动项目,其52米的成绩与其他6款产品差距太大。此外其他湿地测试项目成绩也没有任何亮点。上述这些拖了总成绩的后腿。但是,我必须说900元/条的价格是相当实惠。而且轮胎结构和重量能看出,这是一款注重耐用性的轮胎。尽管胎面是5层结构,但其中一层将凯夫拉材料和尼龙混合,这能有效提升强度。

韩泰 2 Ventus S1 evo2

韩泰轮胎始终是走性价比路线的, 参测的Ventus S1 evo2也叫 K117,是韩泰乘用车产品线中高端的产品。这么便宜的轮胎在性能上会不会缩水呢?从测试数据来看,韩泰 K117 在性能上与排在前面的几款轮胎确实有差距,仅在在通过噪音和湿地侧滑两个运动胎不那么在意的项目上排名靠前,其他项目都处于中游水平,但差距并不大,相对于它的价格来说还是物有所值的。

路航 LS588 UHP

唯一参测的自主品牌,表现并不比一些合资品牌差。 尽管LS588 UHP还存在一些不足,但主要性能上并不存在明显差距。在干地项目上Ta的表现并不好,制动和操控成绩几乎都排在最后。湿地项目上Ta的表现也没啥值得炫耀的,尤其在面对大量积水时,与优秀产品的差距显而易见。在总评中却并没有处在最后。这主要是由于通过噪音和滚动阻力两项测试很好。这两个项目在总评中的权重并不很高,但能够拿到第一也说明这款轮胎在设计上的取向还是更偏向日常使用。

马牌 MaxContact MC6

从测试数据上来看,在10个项目中Ta拿到了5项第一,足以反映出这款轮胎的产品优势。特别是湿地制动这一项比第二名短4.5米。所有这些成绩都说明 MC6在非极端天气下的操控和安全性都是十分优秀的。综合各方面来看,MC6 在总体性能上表现突出,强化过的胎侧结构和不轻 的重量也让它能够更适应中国的用车环境,再加上合理的价格,让它成为一款值得推荐的产品。

普利司通 POTENZA RE 050A

这款 RE050A 的表现并不抢眼,在大部分项目中都处于中间靠后的位置,仅在直线排水和侧滑项目上的成绩领先于对手,所以最终与路航一起并列第5名。真的好尴尬!对于普利司通这个国际知名品牌来说,这个成绩真的找不到太过恰当的词来形容。

总结:

1.马牌、倍耐力和固特异公路旗舰产品的性能是非常值得肯定的,尽管价格不菲,但操控和安全方面都无可挑剔。

2.每个品牌的高端产品都用了最好的技术和用料,所以此次测试成绩并不像中低端轮胎那样,相互之间出现出现明显的落差。

3.一些高端公路胎开始更加注重噪音和滚阻性能,这可能代表了未来公路运动轮胎的发展趋势。

购买轮胎,温馨提示:

1. 市场上不太常见的轮胎选购时要多加留意,除了生产时间外,胎侧标注的完整性和是否有国家强制的 3C 认证标志都是需要考察的地方。

2. 我们建议在选购轮胎时不要贪图一时便宜,安全和日常的使用成本也是非常重要的。另外对胎侧信息有所了解也有助于买 到最新的正品行货轮胎。

3. 从此次测试来看,本次参测的“低价产品”的性能并没有那么渣。所以,贵的东西一定好吗?在质量方面的确会更可靠,但便宜也有好货。

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本文完


           

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